Stellantis首席践诺官Antonio Filosa于5月22日示意，公司正研究在墨西哥和加拿大扩大与中国配合伙伴零跑汽车的配合，可能在这两个商场分娩中国品牌车型，但好意思国商场咫尺莫得空间。
Filosa在底特律隔邻Stellantis北好意思总部举行的投资者日活动后示意，他以为墨西哥商场存在契机，加拿大梗概也有空间。此前彭博社已报谈，Stellantis正与零跑汽车就在加拿大安大略省布兰普顿的闲置工场分娩电动车进行洽谈。该工场自2024年关闭后，一直靠近产能闲置问题，若合同落地，零跑将成为首个在北好意思兑现原土化分娩的中国新势力品牌。
Filosa同期明确放手了在好意思邦原土分娩中国品牌汽车的可能性。他示意当今好意思国莫得空间，看不到。这一判断基于好意思国对中国汽车制造商插足北好意思商场的合手续担忧。传统车企一直惦念中国车企可能通过配合渠谈浸透知心意思国花费者商场，而好意思国计谋层面对中国汽车的准入格调也合手续趋严。
英雄联盟(中国)官方网站平台加拿大则展现出相对灵通的格调。该国咫尺允许每年入口4.9万辆中国制造电动车用于零卖，OD体育世界杯中国官网首页关税率为6.1%。布兰普顿工场若兑现零跑车型落地，将成为艰涩北好意思营业壁垒的伏击跳板。
Stellantis合手有零跑汽车21%股份，是最大股东。两边于2023年竖立合股公司，Stellantis合手股51%，领有零跑车型大中华区之外独家分娩和销售权。Filosa示意，深切配合有助于提高销量、模仿中方时刻并分担本钱开支。
在好意思国商场，Filosa示意公司仍看好与非中国品牌的配合契机，本周文书与捷豹路虎探索家具开导配合即为例证。分析东谈主士指出，Stellantis正弃取双轨策略，在好意思国寻求与非中国品牌协同，同期在加拿大和墨西哥严慎鼓励中国品牌车型的原土化分娩。
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